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Invité

ouais d'accord avec eric!
gaffe rien a voir avec les 4 cylindres!
mais rigolo comme machine

Invité

ok merci de vos conseils normalement je vais le prendre car elle me plait bien

Invité

Rx04 a écrit:

C'est une moto sympa pour débuter, par contre il faut savoir qu'elle aura un comportement moteur différent du 4 cylindres que tu as conduit pendant ta formation....
C'est un bicylindre, c'est à dire beaucoup de couple en bas mais un moteur qui s'essoufle en haut dans les tours... et pas de rétrogradages violents sous peine de bloquer la roue arrière en entrée de virage, mais c'est une question d'habitude

érci, il a passé ses cours et permis sur une er6 ;) le bicylindre il connais

entre la conduire en auto ecole et dans la realite quand tu t'enflamme avec les copains c'est tres different aurelien c'est juste un peu de prevention amicale que eric soumet .. yes

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Invité L'EQUIPE DE ROULE-BOLIDE te souhaite une tres bonne semaine

JAMAIS PLUS VITE QU'A FONDDDDDDDDDDDD

Invité

Neon a écrit:

entre la conduire en auto ecole et dans la realite quand tu t'enflamme avec les copains c'est tres different aurelien c'est juste un peu de prevention amicale que eric soumet .. yes

ha j'avais pas compris comme ça malade

désolé

Invité

Rx04 a écrit:

C'est un bicylindre, c'est à dire beaucoup de couple en bas mais un moteur qui s'essoufle en haut dans les tours... et pas de rétrogradages violents sous peine de bloquer la roue arrière en entrée de virage, mais c'est une question d'habitude

Oui, pas d'anti dribling sur les premiers modèles de SV...
Mais des watts en hauts, il n'en manque pas ce petit bi! yes

Invité

A vérifier aussi,

le jeu dans la direction
l'état des plaquettes
des disques
de l'articulation du bras oscillant
l'huile de fourche

et pour finir ...........................................................les fusibles