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Invité

Rx04 a écrit:

C'est un bicylindre, c'est à dire beaucoup de couple en bas mais un moteur qui s'essoufle en haut dans les tours... et pas de rétrogradages violents sous peine de bloquer la roue arrière en entrée de virage, mais c'est une question d'habitude

Oui, pas d'anti dribling sur les premiers modèles de SV...
Mais des watts en hauts, il n'en manque pas ce petit bi! yes

Invité

A vérifier aussi,

le jeu dans la direction
l'état des plaquettes
des disques
de l'articulation du bras oscillant
l'huile de fourche

et pour finir ...........................................................les fusibles